8月20号锤子在北京凯迪拉克中心发布了锤子夏季新品坚果Pro 2S,作为坚果Por 2的升级,除了带来了最新的骁龙710处理器外,手机在设计上也是做出了一些改变,虽然整体亮点不多,但老罗仍然对这款产品非常自信。

坚果Pro 2S给人的第一感觉就是手机变得更薄了,由原来的7.62毫米变为7.2毫米,变薄了后带来的第一感觉就是手机握感变得更好了,锤子手机的设计思路一直非常有特色,方直的设计导致有些人会觉得手机握感不够圆滑,所以此次锤子能在不改变手机电池容量的情况下还能把手机做薄,这点相当不错。

细金线版本没有了,以前备受好评的细金线设计这次被直接取消了,老罗的说法是由于以前技术的问题,手机厚度明显,为了增强观感,所以采用了金线的设计来增强视觉体验,这次手机做薄了,所以也就没有必要做细金线了,以后可能也不会再有这种设计。但我个人认为,抛开老罗这一套说辞,细金线的设计确实不错。

要说老罗在这次发布会上大吹特吹的,除了高通骁龙710这颗CPU外,肯定就是坚果Pro 2S采用的那颗线性马达了。锤子号称这颗线性马达可以适配52个场景并模拟出36种效果,峰值震动强度提高80%,马达体积增大56%。似乎这颗线性马达给我们手机带来非常大的体验。但其实,相较于普通的转子马达,锤子所采用的Z轴纵向线性马达带来的体验远不如宣传那样夸张。

线性马达是普通的转子马达的升级版,但线性马达也分为两种,一种是Z轴纵向线性马达,一种是横向线性马达,虽然都是线性马达,但效果却又天壤之别,锤子采用的Z轴纵向线性马达其实就实际效果来说,与普通的转子马达相比提升的非常有线,而横向线性马达就不一样,目前市面上采用了横向线性马达的代表就是苹果和魅族,这里我们就拿同为安卓阵营的魅族来说。

所谓的转子马达,就类似于四驱车上见到的那种马达。和传统形式马达的原理相同,利用电磁感应,用电流导致的磁场驱动转子旋转产生振动。转子马达的启动反应慢和刹车敏感程度弱,给人的感觉不干脆类,而线性马达实际上是一个依靠线性形式运动的弹簧质量块,将电能直接转换为直线运动机械能的发动模块。线性马达使用起来给人的感觉是更紧凑,而且更薄更利于手机厚度的控制,也更节能。

魅族在魅族15上首次采用了横向线性马达,魅族称之为mEngine,它带来了的体验远超安卓阵营其他手机,特别是在手机取消了实体Home键的情况下,mEngine能带来堪比实体按键的体验,这次的魅族16,魅族又对mEngine进行了2.0版本的升级,2.0版本的mEngine带来了三大功能改进,包括“自动适应算法”,“真实震撼算法”,“音乐追踪算法”,每组的mEngine可以适配近千种场景,模拟出上万种震感,与锤子的线性马达相比,完全是两种体验。

横向线性马达如果适配得当,完全可以为手机的使用带来全新的体验,全局式的震动带来的好处就是每次都能给你带来不一样的震感,如魅族16的mEngine2.0可以为每一个铃声单独的调教震动,随着音乐的节奏震动。

目前来看,安卓阵营里短时间仍然不会有太多的厂商来采用横向线性马达,主要的原因就是成本太高,相比于普通的转子马达成本仅为1美元,横向线性马达成本高达数十美元,这使厂家难以接受,但只要用上了横向线性马达,可能你就真的回不去了。

 

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