摘要:​补贴开始了,烧钱开始了,资本大战开始了!围绕单车的新闻,越来越热闹,让我们有点应接不暇了。

补贴开始了,烧钱开始了,资本大战开始了!围绕单车的新闻,越来越热闹,让我们有点应接不暇了。

先说今天的大事,ofo宣布融资4.5亿美元!这又创了单车圈融资的新记录啊。前不久还在传ofo苦寻投资,结果瞬间摇身一变就成了“有钱人”。

等等,懂懂笔记仿佛看到了小滴和小快的影子?

救命钱终于到了

2月初,有消息称ofo正在寻求1.5亿美元的新一轮融资,当时官方回应称不知情、不清楚。当时有人议论,ofo是不行了,还是在憋大招?

经过不到一个月时间,今天终于有结果了。上午ofo对外宣布完成了4.5亿美元的D轮融资。由DST领投,滴滴、中信产业基金、经纬中国、Coatue、Atomico、新华联集团等多家国内外机构跟投。

从这一数字来看,ofo的融资总额应该是超过了摩拜的总额。

不过,跟融资消息一同出来的,还有质疑的声音。有一个投资人发朋友圈称:“基本都是老股东在投,融资额也严重夸大宣传。”这条消息在一些群里引发了讨论。

其实,互联网行业夸大融资额度的事情很常见,这是投资人和被投资人一起玩的PR游戏。

在ofo坚定地对外宣称融资4.5亿美元的同时,投资方新华联集团的官方微信公号上称:

2月28日上午,新华联集团与OFO共享单车公司正式签订投资参股协议。新华联集团投资2500万美元入股OFO,占2.15%的股份。

懂懂有点傻傻算不清了:2500万美元占2.15%股份,ofo这一轮估值是11.6亿美元左右?那么问题接着来了:以此计算,在融得这一轮4.5亿美元之前,ofo的估值最多应该不超过7亿美元?那么之前说的独角兽呢?(独角兽的标准是10亿美元)

接下来,新华联还说:

参与OFO共享单车本轮投资的还有俄罗斯DST公司、新加坡GIC投资公司、滴滴出行、中信产业基金等公司,本轮募集资金超过3亿美元。

同一天发出来的新闻稿,为啥ofo说4.5亿美元,新华联说超过3亿美元呢?没商量好?

额,大写的尴尬。

没关系,管它3亿美元还是4.5亿美元,反正ofo融到钱了。单车的烧钱大战可以持续下去了。

就要比你多10块

昨天,包括懂懂笔记在内的部分摩拜单车用户先后收到这样一条短信,“恭喜您获得充值赠送资格,充100得210!”这么划算,充啊!转念一想,为什么充100就能得到210呢,这是什么充返比例?

突然想起来,几天前,懂懂笔记也收到了ofo发来的充返短信。“充送任性回归!2月20日起,充100送100,抓紧充车费,骑车更优惠哦。”

原来是这么回事,ofo先想起用网约车那一套玩法,充返刺激用户,充100送100。既然已经有人这么做了,摩拜怎么能不有所行动,也来充返,而且就要比它多10块,有钱就是任性。

不仅充返,还能免费骑车,反正都不差钱。

其实,2月18日(星期六),懂懂笔记就收到了ofo发来的免费用车短信。可惜懂懂笔记当时没多想,以为只是因为天气好,ofo给青年们发颗糖,没想到摩拜在20号也宣布无限次数免费骑车。

似乎这仅仅是个开始。就在刚过去的这个周末,摩拜与ofo几乎同时宣布用户可以免费骑车。摩拜2月24日-26日3天,全国范围内免费骑行,而ofo也可以免费骑车到26日24:00。

懂懂笔记在2月25日(周六),在北京单车最集中的地区—-中关村实地转了一圈,简直感觉被单车包围了。

下面这张图,是中关村最大的十字路口的西南角,整个一个路口都被ofo给拿下了,并且这里还有地推人员,手里拿着厚厚一叠宣传资料,往路过的行人手中塞。显然,ofo这是意在攻陷中关村啊。

可能都跟北方天气转暖有关,花都开了,单车的颜色也要再丰富一点才更有乐趣。在北京的街头,又来了很多新的颜色比如永安行、小蓝单车等。有的单车品牌甚至免押金,这无疑也是价格战的一种形式。

圈大市场做足戏

在沉寂了一个冬天之后,共享单车要正面开战了,正当人们苦思摩拜和ofo基因不同,技术和服务也不同,究竟会是哪一种模式能够取胜的时候,一盆冷水泼了过来。

本来大家以为“新物种”共享单车能玩出新花样,没想到,还是钻回了网约车老套路。

由于目前摩拜和ofo之间根本难分伯仲,ofo号称市场占有率达51.2%,摩拜称周活跃用户量达ofo 4.2倍。双方各执一词,外界也无法下定论谁才是第一。

为了尽快确立自己在共享单车行业内的老大地位,摩拜和ofo两个有钱人率先拉开了烧钱大战的序幕,下血本烧钱圈地。

其实,抢夺市场的手段确实需要激进一点。互联网之争,谁更积极、更主动,谁就更有机会胜出。这样虽然不理性,但中国互联网企业的竞争往往都是如此。

更何况,共享单车行业是当下炙手可热的标的,而资本看重的因素就是市场份额和用户数。谁的市场份额越大,用户数越大,谁越有可能获得资本的青睐。

所以,眼下最重要的,就是共享单车企业要在这场烧钱大战中咬紧牙关不掉队。砸钱刺激用户,圈大自己的市场,因为他们都熟稔一个道理,获得更多的用户,占领更大的市场,才有资本愿意送钱。

至于盈利和哪种模式更优的问题,企业自己没想清楚,资本可能也不在乎,重要的是先占住共享单车的坑。互联网行业不是流传一个励志故事嘛,站在风口猪都可以飞起来。

烧钱,补贴,融资,单车越来越像一场资本游戏,也越来越像网约车那两年走过的路数。

今天,有些群里开始热烈地讨论起来:摩拜和ofo还有多久会合并呢?呵呵……

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