继共享单车之后,摩拜布局共享汽车是大势所趋,双方各自的优势互补能够在共享汽车领域获得一定的竞争优势。

此次合作协议是由政府牵线,一汽轿车、新特电动汽车和贵安新区摩拜(子公司)签订的,早在之前2017年12月6日,摩拜联合新特电动汽车成立了摩拜出行,其中摩拜为大股东,占股75%。29日正式上线共享汽车项目,在贵安新区及贵阳主城区开设试点。

新特电动汽车作为互联网造车新势力仅成立3个月时间,各方面经验都不足。传统制造商一汽加入,新旧双方的合作能够加强汽车生产的能力,帮助新特获得新能源汽车生产资质,自此,摩拜可以生产自己牌子的电动车和汽车了。

像摩拜这样的公司,弱势在于生产能力差,需要往定制生产、集中且规模化方向发展。优势也非常明显,用户基础庞大,知名度高。

摩拜在全球超过180个城市投入了800万辆共享单车,具有很强的运营能力。积累了一定的用户口碑,用户信赖摩拜的质量与实力,推出汽车之后应该很快就能脱颖而出。

纵观共享汽车的市场十分火热,共享汽车行业连续三月或巨额融资,无论滴滴系还是美团,或政府支持的首汽约车都在加紧布局,一些天使轮的新型公司也如雨后春笋般纷纷涌现出,预计成为下一个共享单车般的激烈格局。

共享汽车迎上了共享经济的风口,也适应于城市节能减排的环保需求。对汽车只有使用权没有所有权,不仅省钱省力,还能有效地减少交通拥堵。

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