【听杨姐说】

在4月22日的那场“生日大趴”上,摩拜单车除了晒出一年成绩单——日均订单量稳超2000万以外,“风轻扬”是摩拜抛出的第二个法宝。是不是能让摩拜以最快的速度奔向成功的资本彼岸,是业界所有人都很关心的一件事。

这是摩拜试图保持优于其他对手竞争优势的重要产品——更好骑的车可能会让用户更多地选择使用,越多的用户使用就会有越多的数据,越多的数据就能让自己的物联网大平台更智能地运营,就此可以节省更多的成本,让公司在资本寒冬中能够保持更多的体力坚持到最后。

没错,共享单车领域目前是一个被称为“颜色不够用”的行业,下场的玩家众多,谁在这个时候坚持到最后,谁能比竞争对手少犯错,就可能是最后的赢家,而如果摩拜能够继续保持行业第一的地位和优势,就有可能让这个行业避免走上滴滴和快的的老路。

“风轻扬”是“物”

摩拜此次推出了一款颇为自豪的新产品——风轻扬。

或许是为了彻底扭转人们对此前摩拜自行车有点重的印象,此次的“风轻扬”重点特征,就是车身和车轮重量大幅降低;轴传动动力系统效率大幅提升,骑行比上一代车型省力30%以上。

当然,为了增加舒适度,摩拜还让新款单车的车座更容易调节:运用了“气动升降”的技术,用户手指轻轻一扳就能快速调节车座高度,满足不同身高用户的需求。

摩拜总裁胡玮炜称,在安全层面,摩拜也是有了重大进步——新款“风轻扬”用上了全新的高效能、长寿命刹车系统,刹停距离比传统刹车条缩短了15%~20%,且不会出现传统刹车条频繁使用后的“热衰减”现象,大大提升安全性能。对于带孩子一起骑行的家长来说,这个功能不可谓不“窝心”。

在产品上下功夫,确实是摩拜一贯的作风:此前摩拜就是全球第一个实现了用手机完成自行车开锁的——最早的时候还是用APP来开锁,从今年3月29号全面接入微信之后,又实现了可以用微信扫一扫来开锁。话说,现在摩拜每天超过40%的订单来自于微信。

当然,摩拜自己也还是保持着上进心的,因为他们的目标并不是成为飞鸽、凤凰、捷安特那样的自行车生产商,而是大数据、物联网公司——而在其内部代号“风轻扬”的自行车只不过是成为这个目标的关键一步。

魔方的世界

摩拜单车最核心的竞争力,其实是今年4月推出的“魔方”人工智能平台,背靠着365万辆智能共享单车和每天2000万次出行的海量大数据的一个系统——每辆车上都有北斗加上GPS再加上GLONASS的三模定位系统。

这个系统,有两个最重要的作用,第一是提高运营效率,第二是规范用户。前者进而能帮助公司节省成本,降低烧钱的速度——天知道,共享单车是个赚钱的行业,但也是个烧钱的行业;后者则是帮助公司更好地管理用户。而后者,则是既有助于管理,又有助于用户信用积累。

共享单车是个烧钱的营生,为了减少烧钱,就要提高单车的使用率,因此就要知道哪个地方的使用率最高:如果一个造价100元的自行车,每天被使用至少5次的话,那么20天左右就可以收回成本。

但是,你得知道这辆车放在哪里才能被每天使用5次以上。因此摩拜最为看重的就是自己的那套“锁”里含的系统。它能告诉摩拜这辆车在哪里,今天被骑了几次,要不要派个人把他挪到地铁口……

甚至,魔方会通过这套系统进一步预测,可以根据天气、历史运营情况来预测第二天可能会在什么地方出现用户更多的需求,可以让摩拜更智能地去调度。更甚至,摩拜的运营人员会知道天气情况对整个订单的影响,能够对运营调度进行适度的调整。特别是下雨天会有特殊的运营措施,比如说把车进行更合理的分布。

在魔方系统上,摩拜的每辆车都是被实时监控的,出了问题的车会在后台立刻变成灰色,成了故障车。紧接着系统每一天根据故障车的分布给地面运营人员计算出最合理的收集车辆的轨迹,魔方甚至可以精确告诉运维人员,地铁A、B、C、D四个口中哪个需求最大——这就是一个技术改变效率的问题。

而随时知道每辆车的位置还有一个好处,就是规范用户的行为——如果你不按照规定的地方停车,你就会被扣信用分。反之,摩拜也曾试图通过运营来调节车的位置——例如前不久摩拜有一次抢红包的活动,如果你能够按照摩拜的要求把智能单车放到系统希望你停放的地方,那么就可以得到红包奖励。

要知道,那个系统希望你挪过去的地方,很有可能就是最常用的上下班地铁或者公交车站,摩拜能够借此增加这个单车的使用率。

正是这些精细化运营,让摩拜单车联合创始人兼总裁胡玮炜有了可以炫耀的数据:过去一年间,以摩拜单车为代表的智能共享单车快速成长,使城市自行车出行占比从5.5%翻番至11.6%,成为继公交地铁、出租车之后的第三大城市出行方式。

杨姐点评:

毫无疑问,摩拜正在试图巩固自己在竞争中不断被挑战的行业第一的位置。而在跟很多同行交流时,很多人表露出希望摩拜能先一步竞争对手或者说整个行业上市。

这并非是由于对其他公司的任何意见,而只是纯粹从竞争的角度上来看,如果竞争对手可以通过“合并+换股”的方式借投资的母公司上市,那么最好的保持平衡的方法就是摩拜先一步登录资本市场。

人们的角度无非是:不希望摩拜和竞争对手走上滴滴和快的的合并之路——果真那样,这个市场终究失去竞争,不仅创新没有了动力,价格也肯定会逐步上涨,服务水平则很可能将会一落千丈。

等待摩拜的将是什么样的命运——恐怕既取决于这一两年内摩拜自己的扩张速度,也取决于竞争对手的上市速度,无论如何,这应该不是一场持久战,说不定很快就会见分晓。

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