文|易北辰

特斯拉能领先多久?

特斯拉是电动智能化汽车赛道的开拓者,正如iPhone在2007年开拓了全新的智能手机品类。

那么问题来了,电动智能化汽车赛道当下强手如林,且是个拉力赛赛制,特斯拉能领先多久?

左有德系豪强奔驰宝马加速电动化、智能化,日系丰田加速合众连横,揽进日系头部科技企业按下加速,中国本土势力亦不容小觑,蔚来跨过山和大海,理想汽车上市在望,比亚迪王朝车队来势汹汹。

北哥认为,从手机战场到车机战场的沿革来看,比亚迪颇具胜算,问问比亚迪同村的小伙伴华为遍知三分。

但特斯拉的电动车帝国不是一天练成的。内功依然雄厚。未来或许是比亚迪的,但现在还是特斯拉的。

原因有几个:

1)在电动化、智能化、网联化领域,特斯拉的领先优势虽然会被逐步蚕食,但特斯拉的无人驾驶、高端品牌势能、大数据沉淀、充电桩网络优势明显。

外观和供应链虽然极易被模仿,但其打造的特斯拉生态闭关,即硬件、软件、内容、充电网络、人工智能、无人驾驶、高端品牌将产生协同效应。

2)特斯拉拥有先发大数据和算法优势。特斯拉通过硅谷式的打法,自研自动驾驶芯片和人工智能算法,通过大规模的已有车队和用户行车里程,沉淀真实路况数据,用于机器学习和算法迭代。

3)硅谷科技+德国工艺+中国工厂的特斯拉三驾马车布局已经形成。特斯拉依托全球供应链的比较竞争优势,已经形成充分的成本竞争优势。

4)特斯拉CEO马斯克的超级网红顶级科技企业家的人设和超强实力,帮助特斯拉成为科技引领的标杆和超级符号。这一人设帮助特斯拉在全球扩张过程中与当地政府的合作中,获得比其他厂商更多的土地补贴、资金支持。

综上所述,北哥认为,到2025年,新能源智能汽车市场依然是一超多强的竞争格局。特斯拉领跑第一阵营,宝马、比亚迪、丰田、大众紧随其后,蔚来、小鹏汽车、理想汽车、威马奋起直追。

21世纪20年代末期,进入春秋战国混战时代。

21世纪30年代中期,全球汽车市场将出现新的王者,一起拭目以待。

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