摘要: 摘要:作者:虎龙吟‍“今天,中国出行服务的创新是全球最快、最广的。”在1月25日举行的智慧交通峰会上,滴滴出行创始人、CEO程维说:“我们希望滴滴不仅是连接用户和司机的出行平台,人、车、路、灯和背后的交通决

作者:虎龙吟

“今天,中国出行服务的创新是全球最快、最广的。”在1月25日举行的智慧交通峰会上,滴滴出行创始人、CEO程维说:“我们希望滴滴不仅是连接用户和司机的出行平台,人、车、路、灯和背后的交通决策体系未来都会线上化,我们希望未来能够成为智慧交通的服务商。”

在程维看来,互联网会连接所有的交通工具,就像互联网会连接所有的商品、互联网会连接所有的人、互联网会连接所有的信息一样,他希望滴滴变成一个连接所有交通工具的平台,帮助用户和所有的交通工具之间建立连接。

滴滴发布交通大脑,每天为济南市民节省3万小时通行时间-牛科技

滴滴创始人程维

程维不仅在会上抛出了“智慧交通”这一概念,滴滴当天还对外发布了其重要战略产品——交通大脑,该产品将携手交管部门,运用AI的决策能力解决交通工具与承载系统之间的协调问题。

据了解,滴滴交通大脑是兼备云计算、AI技术、交通大数据和交通工程的智能系统,将成为智慧城市面向未来的标配。交通大脑即在空间上打破了城市内区域的“数字”壁垒,实现高效、全面的交通管理和协同,又在时间上,突破了人类的决策能力极限。 交通大脑通过机器自我学习的方式,搭建出能够支撑类脑推理的核心算法模型,可以帮助实现更准确的预测能力、智能的调配能力,实现最优的交通组织。

滴滴发布交通大脑,每天为济南市民节省3万小时通行时间-牛科技

滴滴CTO张博

滴滴出行CTO张博介绍说,交通大脑并不只是城市交通数据中心,有智慧、能进化的交通大脑平台下包含3个关键的中枢:数据中枢、分析中枢、控制中枢,3个中枢联动才能实现“发现—决策—行动”的闭环。具体来说就是,数据中枢整合出行地图、全路网扫描、移动电子眼等多方数据为控制中枢和分析中枢提供决策依据;分析中枢承担计算能力、AI分析能力,基于云计算技术让所有数据可以最高效地运转,最智能地分析决策;所有的联网设备则通过控制中枢智能化完成,包括信号灯、诱导屏、视频卡口、停车场等,甚至标识标牌、路灯、警力调度也能联网控制。

实际上,滴滴的交通大脑此前已经跟全国20多座城市进行了合作使用。以济南为例,智慧信号灯的落地提高了城市通行效率,在已优化的344个路口中,每天为济南市民节省超过3万个小时的通行时间。此外,通过减少车辆怠速、缓行时间和排队过程中停车启动次数,也间接减少了二氧化碳排放,据统计,济南全年累计减少4.4万吨二氧化碳排放。

滴滴发布交通大脑,每天为济南市民节省3万小时通行时间-牛科技

而这些,无疑都是基于滴滴平台的海量大数据。数据显示,2017年,滴滴平台上日订单量高达2500万。程维认为:“中国很多城市的交通大数据是世界各城市中交通数据中质量最好的,这个是金矿。这些数据蕴含着巨大的社会价值,可以帮助城市的交通管理部门更高效地管理城市交通。“

在刚刚过去的 2017年,滴滴正是通过对上述海量数据进行挖掘,打造了一系列智慧交通产品和服务,包括智慧公交、智慧信号灯、潮汐车道、交通诱导屏、滴禹信息平台等。程维表示:”滴滴希望通过综合利用这些手段建立一套评估体系,根据每一个城市、每一个区域的特点把城市拥堵降低20%。“

而对于接下来的目标,程维则透露,2018年滴滴会与10个城市开展深度的合作,投入资源,在接下来一段时间摸索出一套交通评估标准,打造出在全世界范围之内能够被认知、认可的智慧交通样板城市。

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