摘要: 摘要:阿里巴巴的兄弟公司蚂蚁金服投资了共享单车企业哈罗单车,据了解哈罗单车D1和D2轮累计融资33亿元人民币,目前哈罗单车正进行新一轮融资,融资金额超过10亿美元,蚂蚁金服将继续参与投资,可见阿里方面对哈罗

阿里巴巴的兄弟公司蚂蚁金服投资了共享单车企业哈罗单车,据了解哈罗单车D1和D2轮累计融资33亿元人民币,目前哈罗单车正进行新一轮融资,融资金额超过10亿美元,蚂蚁金服将继续参与投资,可见阿里方面对哈罗单车的支持力度相当大,这对国内共享单车市场将产生重要影响。

阿里系支持哈罗单车,共享单车再起风云,ofo最受伤-牛科技

阿里系为何要支持哈罗单车

目前国内的共享单车市场已形成ofo和摩拜两大巨头,合计占有的市场份额超过九成,此前业界普遍预期两家共享单车企业会合并以降低运营成本、避免继续烧钱进行价格战,不过由于种种原因未能成行,其中摩拜获得了腾讯的全力支持。

ofo的股东则较多,不过该公司的创始人戴威较为强势,不希望ofo和摩拜合并后他的话语权下降,这成为两家共享单车巨头难以合并的重要原因之一。

滴滴、阿里等都投资了ofo。滴滴是ofo其中一个持有较大股权的股东,它希望将ofo纳入自己的体系之下,以与网约车形成互补关系,这自然不是ofo创始人戴威所希望见到的,目前有消息称滴滴有意支持小蓝单车的发展,当然是希望通过支持陷入困境的小蓝扶持起来从而实现共享单车与它的网约车业务形成良好的互补关系,而它可以完全掌控小蓝。

阿里是ofo的一个小股东,在当前环境下对ofo的话语权并不大,无论ofo是继续独立发展还是与摩拜合并它都很难取得较大的话语权。阿里进入共享单车行业,无疑是希望借此进一步发展它的移动支付平台。

在过去几年腾讯的微信支付快速发展市场份额正在快速接近阿里的支付宝,在共享单车行业如果腾讯取得更多话语权那对微信支付的发展是非常有利的,这恰恰是阿里所不希望见到的,因此它选择支持哈罗单车,在当前环境下弱小的哈罗单车当然完全掌控在阿里手里。

哈罗单车快速扩张,ofo将最受伤

当前的共享单车行业依然处于烧钱阶段,各共享单车企业难以获得盈利,因此谁能获得资本的支持就能迅速赢得市场份额。哈罗单车如果最新一轮融资完成,它的累计融资额将近百亿元人民币,在获得阿里系的持续投资后必然会迅速扩张,这将对ofo和摩拜两大巨头产生影响。

摩拜由于获得腾讯的支持,它受到的影响将是较小,而当前期创始人团队与腾讯的关系融洽,哈罗单车杀入市场后如果需要新的融资它应该会获得腾讯的支持,在这样的情况下在新一轮竞争中应该能保持市场份额的稳定。

ofo则不一样,上述谈到的其中一个重要投资者滴滴虽然继续持有ofo的股权,但是它已有了扶持小蓝单车的动作,未来能给予ofo的支持将较为有限。阿里已转身投资哈罗单车,并且是全力投入,两大投资机构转身的情况下,其他投资者在支持ofo的时候当然会有所犹豫,当然ofo在面对新一轮共享单车的竞争时需要继续融资的时候可能会面临困难,然而没有新的资本支持它又如何应对这一场新的价格战呢?

故笔者认为在这一场新的共享单车大战中,ofo将是其中最受伤的那个。当然市场总是在变化的,滴滴当前扶持小蓝单车正面临监管机构的质询,如果它与ofo的利益达成一致双方还是有可能继续走在一起的,由于滴滴、摩拜有共同的股东腾讯,对于资本来说持续烧钱显然不符合它们的利益,未来的共享单车市场很可能还是阿里与腾讯竞争的格局。

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