近日,有网友上传了一段关于特斯拉Semi电动卡车的原型车视频,从画面中可以明显看到车型采用“双后轮”配置,与之前流传的单后轮车型有所不同。

2017年11月份,特斯拉发布了旗下的首款电动卡车Semi,首发后的一个月,Semi订单源源不断,到目前为止将近超过500辆的订单。据悉,Semi在2019年不会完成交付,但是类似于沃尔玛、车队运营商、百威、百事可乐等多家公司早已下订单,似乎很看好Semi在运输方面的潜力。

特斯拉 Semi电动卡车根据续航里程的不同,分为 300 英里( 15 万美元)和 500 英里(18 万美元)两个不同版本。很多人担心电动卡车在运输过程中会出现没电的问题,但是对于Semi来说完全不用担心,804公里续航完全可以满足货物的一次性运输。另外,Semi零负载百公里加速时间为5秒,最大载重36.9吨,满载情况下百公里加速时间为20秒,这些数据对于卡车来说,无疑是一大突出亮点。

但是由于特斯拉的生产能力有限,来自全球的数量庞大的订单,能否按时交付就成了一大难题。2017年Model 3的产能瓶颈已经对特斯拉的股价产生了严重的负面影响,特斯拉首席执行官埃隆·马斯克也透露,公司并未完成Model 3的2017年度生产目标。

特斯拉Semi电动卡车能否按时交付也是未来的一大难题,但是这么被看好的Semi,应该不会有客户放弃采购的问题吧?

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