原本是方便公众出行,甚至是解决了最后一公里难题的共享自行车,却频频遭遇“黑手”。甚至已经成为国人素质的负面写照。可是,无论是北京、上海等一线城市,还是南京、杭州等省会城市,对于共享单车的管理都是集中在车辆质量、技术含量、报废时间上,对于那些“黑手”,为何少见监督?

所以,当海南省海口市今天通过的这份共享单车“新政”一曝光,就引发了舆论的点赞!是的,赞的就是管理方案决定让恶劣行为“背上信用记录”,让做恶之人明白信誉的重要性。个人信誉的好评和差评,应该在共享单车这种大众化的社会现象中被放到重要位置!

在诸多媒体的报道中,这个新闻的内容是:为明确政府、企业、使用者三者在管理、运营、使用共享单车方面的职责和义务,海口市近日原则审议通过了《共享单车规范管理实施方案》和《支持和鼓励共享单车健康发展的若干意见》。其中,个人不规范使用共享单车行为将纳入个人信用记录。

意见中明确表示,使用者故意损坏、篡改二维码,盗窃共享单车或者违反道路交通通行有关规定违规停放自行车的,由公安机关、城市管理等有关部门依据各自职责依法处理,并将其违法违规信息纳入个人信用记录;构成犯罪的,依法追究其刑事责任。

实际上,很多的管理办法出台,都会提到刑事责任,但是往往刑事责任只是对严重的恶劣情况其警戒作用,而介于犯法和做错事情之间的灰色地带,国人却很少关注。只能用一句“做事情凭良心”去要求了。这恰恰造成了国人信誉缺失、诚信缺失的主要原因。在国外征信制度完善的环境下,不犯法但是损失了信誉,也会让做恶者背负长期的差评,这一点也非常有意义。

海口的“共享单车新政”中,明确了政府各职能部门职责。明确海口市公安局交警支队编制共享单车停车区域规划;市发改委牵头编制城市慢行系统规划;市政市容主管部门负责共享单车行业的监督管理;市公安局对共享单车被人为破坏、盗窃、以诈骗为目的篡改二维码及其他违法行为进行查处;市交通运输管理部门通过发布监测报告等方式,对运力进行动态监测和投放指导。市环卫局发动环卫工人对违规停放的共享单车予以归位。

笔者认为,乱停乱放就是一种恶习!不仅是个人素质的体现,也是最起码的道德价值观的体现。很多人随手乱停,在本意上可能都意识不到自己的随手一扔,会影响便道交通,甚至别人的使用。哪些在机动车道中央,高速路上,匝道桥上,过街天桥上被乱停乱扔的共享单车,究竟是什么人,什么居心作出这种事情?令人深思。

随着共享单车进入越来越多的城市,无序投放、违停现象时有发生,已经成为各大城市共享单车的主要问题。有媒体在采访厦门城市管理行政执法局相关负责人时,了解到该部门未来将与其他部门协商探索,建立划定单车禁停时间和禁停路段。今年3月,因共享单车乱停乱象侵占公共资源,上海市黄埔区政府出手,近5000辆共享单车被扣押在停车场内。由此引发对共享单车有效监管的讨论。

海口在征信方面,为共享单车开了一个好头!希望北京和上海这样的一线城市,也能在相关法规中出台相关政策,让信用伴随着所有人的举止和文明,最好是伴随一生!

附相关媒体报道:

《多地出台共享单车管理办法,信誉管理应该放在重要位置》

4月24日消息,随着共享单车进入越来越多的城市和地区,违停乱放,侵占公共资源,不满12周岁骑自行车等问题逐渐暴露。对于共享单车的监管意见也逐步出台。4月21日北京市出台共享单车新规后,近日天津、海口等地相继出台共享单车管理新规。

共享单车地方新规:每万辆车配50名服务人员 损坏单车影响信用

TechWeb梳理发现,各地新规中对押金监管、购买保险、未满12周岁不得骑自行车等问题监管意见十分一致。但结合各地不同的情况,对于共享单车的监管也有不同的要求。

天津:每万辆共享单车需配备不低于50名服务人员

《天津市互联网租赁自行车管理暂行办法(征求意见稿)》日前在网上公布,正式向社会公开征求意见,反馈截止日期为5月7日。暂行办法中规定,在天津市提供互联网自行车租赁服务的企业,应在天津市设立服务机构,应当具备与其管理需要相适应的线上线下服务能力、固定办公场所、运维技术人员及企业管理人员,每1万辆互联网租赁自行车配备不低于50名服务人员。

海口:损坏共享单车将纳入个人信用记录

海南省海口市近日原则审议通过了《共享单车规范管理实施方案》和《支持和鼓励共享单车健康发展的若干意见》。

意见中明确表示,使用者故意损坏、篡改二维码,盗窃共享单车或者违反道路交通通行有关规定违规停放自行车的,由公安机关、城市管理等有关部门依据各自职责依法处理,并将其违法违规信息纳入个人信用记录;构成犯罪的,依法追究其刑事责任。

郑州:推出第三方管理平台管理乱停乱放问题

郑州公交部门与相关科技公司联合研发,于4月20日推出名为“单车之家”的共享单车管理平台。“单车之家”支持手机扫码和公交IC卡存取车双模式,使用一张IC卡即可完成单车和公交、地铁等公共交通的联乘,将极大方便市民出行。同时,“单车之家”也是一个共享平台,支持各品牌共享单车兼容共存,平台不仅可以对接入系统的单车进行集中管理,还可以根据公交客流数据统一调配单车投放,提高单车利用率。

厦门:拟设置共享单车禁停路段

据厦门市政工程管理处透露,目前岛内已经新增101个单车停放区,志愿者会引导市民将共享单车、自行车放在指定区域。同时,志愿者将实地调查,针对停放习惯、停放高峰等进行摸底。下一步,有关部门将根据调查数据,合理设置停放区。

厦门市城市管理行政执法局副局长叶恒忠在接受采访时称,单靠依法暂扣很被动,因为共享单车数量实在太大,而城管部门可供临时停放暂扣车辆的地方有限。目前,城管部门正在与其他相关部门探讨,学习上海的管理方式,在一些特定道路、区域设置禁停区,比如会展中心、人民会堂周边等。还有一种方式是设置禁停时间,比如一些道路在交通高峰时段不得停放共享单车。

随着共享单车进入越来越多的城市,在便利人们出行的过程中,用户不合理使用,违停乱放侵占公共资源等问题也需要得到解决。伴随着各地监管新规的出台,这些问题应该能得到一定程度的解决。

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